本報記者喬建華北京報道　由中國交通建設集團有限公司自主設計建造的全電驅可拆裝環(huán)保絞吸船——“浚瀾”船于4月22日首次投用，正式投入官廳水庫清淤試點工程。

據了解，官廳水庫對保障流域生態(tài)安全、防洪及綜合治理與生態(tài)恢復建設等均具有重大意義。但由于長期未進行系統性治理，官廳水庫淤積泥沙總量已達6.5億立方米，防洪供水以及生態(tài)涵養(yǎng)功能嚴重下降，清淤擴容、升級改造成為官廳水庫持續(xù)發(fā)揮功能的必由之路。

記者了解到，“浚瀾”船在“江河湖庫”疏浚裝備領域首次采用全電力驅動挖掘系統，絞刀功率達600千瓦，作業(yè)時絞刀如同“水下金剛鉆”般，能夠輕松開挖中高強度的難挖掘土質，挖掘效率是以往裝備的三倍，每小時標準疏浚量達2000立方米，相當于每小時挖空一座標準游泳池。此外“浚瀾”船專為深水湖庫清淤設計，挖掘深度可至25米，加裝深水模塊后最大挖深可達60米，而且能精準挖掘污染底泥卻不擾動周邊水體，實現“零泄漏挖掘”。

官廳水庫清淤試點工程計劃清除庫底污染底泥1153.87萬立方米。“浚瀾船”投入官廳水庫施工后，將有效破解官廳水庫試點清淤工程挖深大、土質復雜、輸送距離遠、環(huán)保要求高等諸多技術難題，大幅提升清淤效率，為工程整體進度按下“快進鍵”。工程完工后將顯著提升官廳水庫的自凈功能、改善水質，進一步強化水庫防洪、發(fā)電、供水功能，持續(xù)引領永定河流域生態(tài)經濟帶發(fā)展，為2035年恢復首都戰(zhàn)略水源功能筑牢根基。